VirginiaS

Особенности зимнего вождения

354 сообщения в этой теме

QUOTE(Mimozina @ Dec 2 2011, 16:28)
Lemmy, Gabriel Dennicca, если снег есть - понятно, что я его очищаю.
А подогрев у меня задумчивый, пока попа нагреется, да из задвижек пойдет теплый воздух, я уже почти до дома доезжаю  biggrin2.gif
Просто походите вокруг машины, посмотрите не спушено ли колесо, не появились ли где непонятные царапины и т.д. smile.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(ясая @ Dec 17 2011, 23:56)
QUOTE(Курсор @ Nov 26 2011, 16:04)
Кстати, там же в разделе "Вождение" -> "В дороге" и "Водительские хитрости" много собрано инфы именно по зимней езде и эксплуатации авто. Новичкам будет весьма полезно.



к сожалению, ссылки не работают, а почитать очень бы хотелось![/size]

Читайте, всё работает!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Курсор @ Dec 31 2011, 12:44)
QUOTE(ясая @ Dec 17 2011, 23:56)
QUOTE(Курсор @ Nov 26 2011, 16:04)
Кстати, там же в разделе "Вождение" -> "В дороге" и "Водительские хитрости" много собрано инфы именно по зимней езде и эксплуатации авто. Новичкам будет весьма полезно.



к сожалению, ссылки не работают, а почитать очень бы хотелось![/size]

Читайте, всё работает!

изучаю! спасибо!
можно небольшое замечание? у Вас ссылка на ПДД экзамен на сайт "гаи", потому что на Гибдд- там другие картинки. как раз те,что в вопроснике.
мне оба сайта нравились, т.к. гибдд- дополнительно зрительную память тренировал, зато на сайте гаи можно было выбрать конкретные графы.
я именно там про фары до победного учила)
можете оба сделать например? shuffle.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(ясая @ Dec 31 2011, 17:34)
можете оба сделать например? shuffle.gif

Вы правы. Как нить так и сделаю. Вообще там нужно ссылочки перепроверить - давно уже делал.
Сайт на новый движок переносить буду - проверю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Кто-нибудь может научить "семёрку" (карбюратор) зимой заводить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(arcobaleno @ Jan 21 2012, 10:16)
Кто-нибудь может научить "семёрку" (карбюратор) зимой заводить?

Вообще говоря, правила запуска холодного двигателя зимой многократно описаны.
И не особенно важно "семерка" это или самый новый Мерседес.
есть, конечно, нюансы, но основа одинакова, так как одинаковы причины трудностей холодного запуска в мороз.

И вообще, уверенный запуск двигателя в мороз начинается... осенью, когда еще тепло. Хотя ничто не мешает подготовить машину и зимой.

Что надо сделать заранее в конкретном случае (семерка + карб)?
1. Залить масло, соответствующее сезону. Идеально - синтетику типа 5W-40 или даже 0W-40. Можно и не синтетику, но все равно 5W-40.

2. Проверить и отрегулировать систему зажигания. Она при холодном пуске - главная. Очень важно состояние аккумулятора. Если он старый (более 3-х лет) то лучше заменить на новый.

3. Проверить и отрегулировать карбюратор и бензонасос.

Если с этими тремя пунктами порядок, то остальное - дело техники. Ничего сложного.
Пришли. Первым делом включите секунд на 20 ближний свет фар чтобы расшевелить аккумулятор. Выключите фары. Проверьте, все ли в машине выключено - магнитола, подогревы сидений, стекол, зеркал и т.д. То есть выключите ВСЕ энергопотребители!
Потом сделайте паузу с минуту.
Вытащите "подсос".
Выжмите до упора СЦЕПЛЕНИЕ!!! (Очень важно!)
Заводите!

Если с первого раза не получилось - не крутите стартер долго. Некоторые тупо "маслают" стартер минутами. Результат - севший аккумулятор и умершие надежды на запуск двигателя.

Максимум нужно крутить секунд 10...20. Если появились "вспышки" - хорошо.
Дайте еще минуту паузы и попробуйте завести снова.
Скорей всего все получится.

Да и ещё! Держите сцепление выжатым некоторое время и после того, как двигатель заведется! Потом, когда работа двигателя станет устойчивой, можете плавно отпустить сцепление. Отпустите резко - двигло может заглохнуть. Отпускайте сцепление плавно, ориентируясь на то, как двигатель работает.

(Личный рекорд холодного пуска на ВАЗ 2106 в 98-м году - при "минус 38" с третьей попытки без посторонней помощи после недельного простоя!)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Курсор, спасибо, буду пробовать.

QUOTE(Курсор @ Jan 22 2012, 04:19)
Результат - севший аккумулятор и умершие надежды на запуск двигателя.

Если значок аккумулятора загорается на панели приборов - всё, он сел?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(arcobaleno @ Jan 22 2012, 08:05)
Если значок аккумулятора загорается на панели приборов - всё, он сел?

Смотря в какой ситуации он загорается.
Вообще говоря, этот значок означает всего лишь что питание энергосистемы автомобиля происходит от аккумулятора, а не от генератора.
От генератора происходит, когда двигатель автомобиля запущен.

То есть:
Если при включении зажигания (когда двигло еще не запущен) загорается этот значек - всё нормально. Просто после запуска двигателя он должен погаснуть.

Если загорается, когда двигатель автомобиля работает - это плохо. Означает, что генератор перестал вырабатывать электричество и зажигание происходит от аккумулятора. Так далеко не уедете. Точнее проедете ровно столько, сколько продержится аккумулятор.
А это у разных авто по разному бывает. Можно проехать и 100 км., а можно встать и через километр.
Короче - если лампа загорится при работающем двигателе - ваша дорога лежит в автосервис.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А коробку в мороз нужно прогревать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Насчёт карбюраторного двигателя на ВАЗах: никогда особо шаманством не увлекался и фары перед запуском не включал. В мороз они всё-равно ничего не прогреют.
Действительно надо следить за зажиганием - очень много проблем оттуда идёт.
У меня 2106 в морозы заводилась без проблем. Хотя пишут, что есть ещё способ: прыснуть в воздушный фильтр некую эфирную смесь, чтобы двигателю легче было заработать. Не знаю, не пробовал.
Если загорается, когда двигатель автомобиля работает - это плохо. Означает, что генератор перестал вырабатывать электричество и зажигание происходит от аккумулятора. Так далеко не уедете. Точнее проедете ровно столько, сколько продержится аккумулятор.

Да. Как вариант - обрыв ремня генератора или сгорел диодный мост.
А это у разных авто по разному бывает. Можно проехать и 100 км., а можно встать и через километр.

Чтобы подольше - отключите фары (если позволят обстоятельства), обогревы, электроусилитель рулевого управления.
А коробку в мороз нужно прогревать?

Механическую - нет. Я обычно грею двигатель до 50 градусов, за это время и коробка разогревается, хотя инструкция по эксплуатации этого не требует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Курсор @ Jan 22 2012, 13:40)
Смотря в какой ситуации он загорается.
Вообще говоря, этот значок означает всего лишь что питание энергосистемы автомобиля происходит от аккумулятора, а не от генератора.
От генератора происходит, когда двигатель автомобиля запущен.

То есть:
Если при включении зажигания (когда двигло еще не запущен) загорается этот значек - всё нормально. Просто после запуска двигателя он должен погаснуть.

Если загорается, когда двигатель автомобиля работает - это плохо. Означает, что генератор перестал вырабатывать электричество и зажигание происходит от аккумулятора. Так далеко не уедете. Точнее проедете ровно столько, сколько продержится аккумулятор.
А это у разных авто по разному бывает. Можно проехать и 100 км., а можно встать и через километр.
Короче - если лампа загорится при работающем двигателе - ваша дорога лежит в автосервис.

Спасибо, вроде теперь понятнее стало. flowers1.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Capricorno @ Jan 22 2012, 17:52)
А коробку в мороз нужно прогревать?

Она прогреется на ходу.
Первоначальный прогрев произойдет когда вы отпустите сцепление после запуска двигателя. Небольшой, но достаточный для начала движения на пониженных передачах.
То есть начав движение после холодного запуска и прогрева двигателя не спешите сразу обогонять Феррари. Помните, что жидкости у вас имеются еще и в коробке передач (масло трансмиссионное), в тормозной и рулевой системах, в амортизаторах.
Им всем тоже нужно набрать рабочую температуру, чтобы машина заработала как должна.
Поэтому первые километры не спешите.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Figura @ Jan 22 2012, 19:13)
Насчёт карбюраторного двигателя на ВАЗах: никогда особо шаманством не увлекался и фары перед запуском не включал. В мороз они всё-равно ничего не прогреют.
Это нужно не для прогрева чего то. Это элементарная химия.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Figura @ Jan 22 2012, 19:13)
Если загорается, когда двигатель автомобиля работает - это плохо. Означает, что генератор перестал вырабатывать электричество и зажигание происходит от аккумулятора. Так далеко не уедете. Точнее проедете ровно столько, сколько продержится аккумулятор.

Да. Как вариант - обрыв ремня генератора или сгорел диодный мост.
Да какая ей разница? Она знает что это за звери такие??? hi.gif

Все что она хочет знать это:
- Если горит когда двигатель не работает - хорошо.
- Если горит, когда двигатель работает - плохо. Бери мобилку и звони мужу.
Всё!!! user posted image

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Хотелось бы узнать, что делать в ситуации полного гололеда на машине с АКПП с передним приводом, когда начало заносить, а abs, подгазовка (выход из подлейщего юза) и прерывистое нажатие на тормоз (для сброса скорости) не помогают?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Скади @ Feb 18 2012, 23:38)
Хотелось бы узнать, что делать в ситуации полного гололеда на машине с АКПП с передним приводом, когда начало заносить, а abs, подгазовка (выход из подлейщего юза) и прерывистое нажатие на тормоз (для сброса скорости) не помогают?

Ну во первых "прерывистое" нажатие при "антилак брейк" без надобности. Во вторых и в главных, делать нужно было раньше, чтобы не допустить этой ситуации. Ну и в третьих если у вас это не на уровне рефлекса, вы врядли что то сможете сделать, поэтому просто постарайтесь ограничить потери. Т.е. снизить скорость, не вылететь на встречную, или в глубокий кювет и никого не убить. Я знаю, что это не совсем то, что вы хотите услышать, но все остальное, будет бла-бла бла.... hi.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Скади @ Feb 19 2012, 00:38)
Хотелось бы узнать, что делать в ситуации полного гололеда на машине с АКПП с передним приводом, когда начало заносить, а abs, подгазовка (выход из подлейщего юза) и прерывистое нажатие на тормоз (для сброса скорости) не помогают?

руль против заноса, чуть на газ. тормозить на переднем приводе нельзя, только "выгазовывать" машину из заноса.
посмотрите чуть раньше обсуждение, Курсор хорошо пишет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(ясая @ Feb 19 2012, 12:13)
руль против заноса,

Просто рулите туда, куда хотите ехать. Рулить быстро, но плавно, не "перерулите", корректируйте на грани....Но как я уже писал выше, это все проиcxодит на уровне рефлекса, думать там некогда, поэтому эти знания для вас бесполезны. Очень неплохо найти безопасную обледенелую площадку и отрабатывать навыки. Ну и повторюсь;- "A superior driver uses superior judgement to avoid situations which require superior skill." hi.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Mimozina @ Dec 2 2011, 15:28)

А подогрев у меня задумчивый, пока попа нагреется, да из задвижек пойдет теплый воздух, я уже почти до дома доезжаю  biggrin2.gif

Скорее всего термостат не работает...по крайней мере это устранить легче всего.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
QUOTE(Курсор @ Nov 27 2011, 09:38)

Особенно правильно, что самым первым пунктом вынесена Дистанция!
Дистанция даже летом самая большая драгоценность, которая есть у водителя.
А зимой и подавно!

Научитесь контролировать дистанцию и понимайте, что не будь её - вас от аварии ничто не спасёт - ни тормоза, ни шипы, ни самая крутая резина, ни ваше водительское мастерство! Особенно на скользкой дороге.

Многие говорят - сделаю я дистанцию побольше - тут же кто нить влезет.
Отвечу: Пусть лезет!
Если для вас главное - доехать куда нужно безопасно - вы просто увеличите дистанцию снова. thumbsup.gif
Если для вас главное уязвлённое чувство гордости, понты и желание никого впереди себя не пускать любой ценой - то эта тема не для вас. Вам тогда в тему "Идиоты на дорогах/во дворах".  hi.gif

Советую распечатать и наклеить на торпеду! thumbsup.gif cool.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас
Войдите, чтобы подписаться  
Подписчики 0